浙江台州——很多人或许不太熟悉这个小城市。21年前，第一个吉祥自豪诞生在这里。两年前，第一台LECK 01在这里面世；7个月前，国内首款沃尔沃XC40）在这里下线。这是李书福的家园，是他愿望开端的当地，也是品牌落地的基点。同在一个城市，现在吉祥和沃尔沃联手打造了一个新的制作基地——路桥厂，这几年一向高度保密。今日，它总算露脸了。

  在我国轿车工业以商场换技能的年月里，诞生了数十家合资整车企业，这也推动了我国品牌车企的逐步生长。现在，顾客可以再一次进行挑选的轿车渐渐的变多，但我国品牌中真实能与合资品牌竞赛的产品并不多。

  柯灵要应战传统的合资车企，从几款产品的定位和价格的规划来看，这是毋庸置疑的。它是从哪里来的？或许咱们都知道，LEACK 01、02、03和03+都诞生于吉祥和沃尔沃联合开发的CMA架构。

  值得一提的是，模块化架构或模块化渠道并不能彻底代表车型的质量。群众MQB可以兼容从POLO到途观，丰田TNGA可以合适卡罗拉）和雷克萨斯ES）都可以诞生。不同定位的车辆也会有很大的差异。

  而模块化、渠道化的概念也不是近年来的新产品。可以说仍是规划效应的原因。吉祥与沃尔沃联合开发CMA架构，旨在出产所带来的本钱更低、速度更快、质量更高的新车。CMA是Compact Modular Architecture的缩写，字面意思是紧凑型轿车架构，但实际上可以兼容从小型车到中型车的规划。

  一方面原因是李书福支撑家园工业在台州设厂；另一方面，也得益于台州周边丰厚的轿车零部件配套资源。许多新的轿车公司挑选在江浙建立工厂，如魏玛、天边、何忠和乐视等。

  工厂的规划、建造、运营都遵从沃尔沃规范，乃至超越一半的中心办理团队来自沃尔沃，这也让柯灵这个新品牌从一开端就有了坚实的根底。工厂有冲压、焊接、喷漆、总装四大出产的根本工艺，出产线设备也选用现代干流技能。

  在焊接车间，你可以正常的看到车身结构的整个资料。柯灵01在a柱、B柱、门槛梁、后防撞梁方位选用热成型钢，最高强度1600MPa。

  咱们可以用“奇特的开端”来描述柯灵在我国的开展。但是，当它出世时，遇到了“逆风”。我国轿车行业遭受寒潮，各家轿车公司的产销不再像平常那样抱负。在沃尔沃深沉前史沉淀的支撑下，怎么让LEACK不断前行，仍然是一个难题，远不是一个工厂或模块化结构所能掩盖的。最重要的是造一辆更多顾客喜爱的车，才干更长时刻的引领我国品牌轿车。